La tubería BarMar para transportar hidrógeno que conectará Portugal, España y Francia supondrá un gasto de 2.850 millones de euros
El proyecto BarMar que pretende conectar Portugal con España y Francia para transportar hidrógeno entre estos países y así solucionar posibles futuros problemas energéticos en Europa costará alrededor de 2.850 millones de euros.
Según se aclaró en la IX Cumbre Euromediterránea EU-MED9 celebrada el pasado viernes en Alicante, 2.500 millones de euros del presupuesto corresponderían al tramo Barcelona-Marsella y los 350 millones restantes al tramo Celorico da Beira-Zamora.
La financiación sería compartida entre los tres países afectados y los fondos de la Unión Europea. Según la normativa de los fondos europeos, estos pueden llegar a financiar entre el 15% y el 50% del proyecto. Por su parte, Pedro Sánchez ha afirmado que intentará que la UE financie la mitad.
BarMar 2030
En una declaración conjunta entre el presidente de España, Pedro Sánchez; el presidente de Francia, Emmanuel Macron; el presidente de Portugal, Antonio Costa; y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, el proyecto es un «ejemplo de cómo tres países dan una respuesta solidaria y comprometida a la crisis energética».
Pedro Sánchez afirmó que el objetivo de es que la infraestructura este «finalizada y operativa» en 2030 y logre transportar el 10% del hidrógeno renovable estimado por la Unión Europea.
Empresas eléctricas
Si se logra la financiación del 50% por parte de la Unión Europea, el coste del BarMar sería de 1.425 millones de euros. Este montante sería asumido por la empresa española Enagás, la portuguesa REN y las francesas GRTgaz y Teréga.
De los tres países, España es el que más dinero debe aportar debido a la configuración de la tubería. Lo más habitual en este tipo de operaciones es que se financien a través de cargos en la factura de la luz o gas. En este caso, el coste de BarMar oscilaría los 30 euros por español.
Fuente: Expansión
